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Genießen Sie das Königsegg Megacar-Erlebnis jetzt mit Ihren Lieben! Als erster Vier­sitzer aus dem Hause Königsegg, bie­tet das Modell Gemera aus­rei­chend Platz für vier Erwachsene Per­sonen. Seit der Welt­premiere im März 2020 über­zeugt der Königsegg Gemera Auto­lieb­haber welt­weit mit seinem geräu­migen Interieur und seinem gut durch­dachten Umwelt­bewusstsein.

Der «Mega-GT» erreicht auch als Vier­sitzer ulti­mative Höchst­leistungen. Das Modell Gemera stellt sogar die meisten zwei­sitzi­gen Megacars, sowohl als Ver­brennungs- als auch Elektro­autos in den Schatten. Der Schwer­punkt des Gemera liegt den­noch auf Lang­strecken­fahrten im öffent­li­chen Straßen­verkehr. Erleben Sie Familien­aus­flüge mit Stil und Komfort für Ihre Lieben in Kombi­nation mit Sicher­heit und einer nie dage­wesenen Leistung.

Der Gemera ist eines der sichersten Megacars die es gibt und ist für eine welt­weite Zu­lassung konzi­piert. Profi­tieren Sie von Allrad­lenkung sowie Allrad­antrieb Ihres Gemeras und genießen Sie beim Fahren einen sicheren und stabi­len Antrieb. Auf­grund seines redu­zierten Kraft­stoff­ver­brauches und der geringen Emissionen ist der Gemera außerdem abso­lut zukunfts­sicher. Das liegt nicht zu­letzt an seiner Fähig­keit mit CO2-neutra­len und erneu­er­baren Kraft­stoffen der zweiten Genera­tion zu fahren.

Mit Merkmalen wie seiner aktiven Motor­lage, der flexi­blen Schal­tung mit blitz­schnellem Neun­gang-Getriebe, dem renn­sport­arti­gen Motor, seinem stil­voll-sport­lichen Design und vielem mehr ist der aero­dynami­sche Jesko von Königsegg einer der Spitzen­reiter unter den Megacars. Durch seine ulti­ma­tive Fahr­zeug­leis­tung erbt der Jesko den Rang des Agera RS als führen­des und stre­cken­orien­tier­tes Auto. Selbst­ver­ständ­lich ist der Jesko auch für den Straßen­verkehr zu­ge­lassen und eig­net sich als das per­fekte Auto für alle, die Wert auf eine opti­male Leis­tung sowie ein stil­volles Design legen.

Der Jesko über­zeugt mit sei­nen aus­schlag­geben­den Eigen­schaften be­reits bei dem inter­na­tio­na­len Genfer Auto­salon 2019, wo das Megacar der schwe­di­schen Marke Königsegg erst­mals vor­ge­stellt wurde. Be­nannt wurde das Modell Jesko nach Jesko von Koenigsegg, dem Vater des Unter­nehmens­grün­der und CEO Christian von Koenigsegg.

Druch seine Kombination aus überarbeitetem, erstklassigem Fahrgetriebe und vielen neuen Technologien, ist der Jesko der ultimative Rennwagen für die Rennstrecke und eignet sich ebenfalls für eine angenehme Stadtfahrt. Durch sein Leder oder Alcantara Interieur im Zusammenspiel mit seinen Carbon Sport Schalensitzen sorgt der Jesko für eine optimale Bequemlichkeit während jeder Fahrt.

Koenigsegg setzt seit nun­mehr 25 Jahren mit seinen Megacars Re­korde, nicht nur auf der Renn­bahn, son­dern auch im Straßen­ver­kehr be­wei­sen sich die Autos von Königsegg ste­tig. An­hand dieser Er­fahr­ung wurde auch der Jesko er­stellt. Durch sein aero­dyna­mi­sches Design, seine Power und die ver­wen­de­te Techno­lo­gie wer­den neue Stan­dards für die Zu­kunft des Hoch­leistungs­fahrens ge­setzt.

Jesko von Koenigsegg spielte beson­ders während der Grün­dungs­jahre der Königsegg Auto­motive eine wesent­liche Rolle, denn mit seinem Geschäfts­sinn half er dem Unter­nehmen dabei, viele Heraus­forde­rungen zu meis­tern. In­zwi­schen ist Jesko von Koenigsegg im Ruhe­stand. Er und seine Frau Brita waren selbst­ver­ständ­lich auf dem Genfer Auto­salon 2019 an­we­send, um der Welt das gleich­namige Megacar Modell Jesko vor­zu­stellen.

Der Jesko Absolut begeisterte bereits bei seiner Enthüllung mit schockierend niedrigem Wider­stands­beiwert von 0,278Cd, opti­miertem aerody­nami­schem Design und einer unfass­baren Ge­schwin­dig­keit, die kein anderes homo­lo­gier­tes Auto auf dem Markt bietete. Obwohl der Jesko Absolut schon fast raketen­ähnlich ist, ist er natürlich auch straßentauglich. Das beweist er unter anderem mit seinen alltags­taug­lichen Fahr­eigen­schaften sowie seinem großzügigen Gepäckraum.

Noch ist nicht bekannt, wie schnell der Jesko Absolut sein wird, wenn man sich jedoch die vorhandenen Daten ansieht, wird schnell klar – er wird extrem schnell. Um bei solch hohen Geschwindigkeiten Stand zu halten, wurde der Jesko Absolut mit höchstem Bedacht designt. Das Exterieur des Modells Jesko Absolut wurde gezielt so aerodynamisch angefertigt, dass der Luftwiderstand und Turbulenzen von außen reduziert werden und zeitgleich die Stabilität und Sicherheit bei extrem schnellen Fahrten bestehen bleiben.

Durch die vom Hause Königsegg verwendeten branchen­weit längsten Querlenker vorn und hinten ähnelt der Jesko Absolut eher einem Formel1 Wagen als einem typi­schen Auto. Das vergrößerte Radlager bietet eine unfassbare Stabili­tät und Sicherheit. Auch dieses Modell der Königsegg Automo­tive über­zeugt mit seinem Neun­gang-Mehrkupplungsgetriebe. Außerdem bietet der Jesko Absolut ein abgestimmtes Federungssystem, welches auf extrem hohe Geschwindig­keiten abgestimmt ist. Durch diese Eigen­schaften kann der Jesko Absolut mit seinen Höchst­ge­schwindig­keiten andere Megacars ohne Frage in den Schatten stellen. Wie schnell der Jesko Absolut gefahren werden kann, hängt jedoch von der Hand­habung des Fahrers oder der Fahrerin und den Standort­bedingungen einer solchen Hoch­ge­schwindig­keitsfahrt ab.

Der Innenraum des Modells Jesko Absolut ist mit luxuriösen Materia­lien versehen. Leder, Alcantara, Karbon­faser, Aluminium und Glas sorgen für einen ele­ganten und sport­lichen Stil, der das Fahrerlebnis der Megacars der Marke Königsegg noch atem­beraubender macht.

Der Koenigsegg Regera ist ein reiner Supersportwagen mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. „Regera“ heißt auf Schwedisch „regieren“ und genau so fühlt es sich auch an, im Regera zu sitzen: Überlegenheit in jeder Hinsicht. Koenigsegg plant, nur 80 Exemplare in Handarbeit herzustellen.

Der Regera ist nicht nur optisch beein­druckend, sondern begeis­tert auch durch seine Fahr­eigen­schaften, Techno­logie und luxu­riöse Aus­stattung. Durch die Kombi­nation aus einem extrem leistungs­starken Twin-Turbo-V8 Ver­brennungs­motor und Elektro­motoren mit modernster Batterie­technik ist der Koenigsegg Regera noch leichter und effi­zienter als vergleich­bare Super­sportwagen. Der schwedi­sche Her­steller Koenigsegg setzt normaler­weise auf extrem leichte Straßen­fahr­zeuge mit Renn­taug­lichkeit, beim Regera wurde dieses Konzept um zusätz­lichen Komfort ergänzt, den so nur das Direct-Drive-Getriebe ermög­licht. Erleben Sie ein außer­ge­wöhn­lich sanftes Fahr­gefühl und beson­deren Luxus, egal bei welcher Geschwin­dig­keit. Je nach Ihrer eigenen Stimmung können Sie sanft, aber rasant dahin­gleiten oder sport­lich und tempe­rament­voll fahren. Der komplett neu entwick­elte hintere Hilfs­rahmen, in dem Getriebe und Motor auf aktiven weichen Lagern ruhen, passt sich Ihrer Fahrweise an. Bei sport­lichen Manövern ver­festi­gen sich die Halte­rungen und sorgen für eine höhere Steifig­keit und präzises Ansprech­verhalten. Beim normalen Fahren werden Vibra­tionen und Motor­ge­räusche fast voll­ständig vom Fahrer fern­ge­halten und es ergibt sich ein einzig­artiges, beruhi­gendes Fahr­erlebnis.

Die atembe­raubende Höchst­geschwindig­keit von 410 km/h wird durch das revolu­tio­näre Antriebs­konzept ermög­licht. Vergessen Sie andere Hybrid­fahrzeuge, denn für den Koenigsegg Regera haben die Inge­nieure im schwedi­schen Ängelholm durch die Ver­bindung beider Techno­logien eine Gesamt­leistung von über 1110 kW oder auch 1509 PS erzielt. Durch das Koenigsegg Direct Drive Getriebe (KDD) ermög­licht eine direkte Kraft­über­tragung vom Motor an die Hinter­achse mit minimalen Energie­verlusten. Die drei zusätz­lichen Elektro­motoren von YASA ergänzen den 5-Liter V8 Ver­brennungs­motor mit 820 kW (1115 PS) und ermög­lichen zusätz­liche Reaktions­fähig­keit, Drehmoment­vekto­ring und regene­ratives Bremsen. Jedes Hinter­rad und die Kurbel­welle werden dabei von einem eigenen Elektro­motor ange­trieben. Somit er­setz­en diese Motoren das Getriebe und sorgen für zusätz­liche Leis­tung, Gewichts­ersparnis und eine völlig neue Art des Fahrens. Mit dem Regera hat Koenigsegg das Hybrid-Konzept neu gedacht.

Derartige Werte machen den Koenigsegg zu einem abso­luten Ausnahme­fahrzeug, einem Hyper- oder Megacar. Das einzige Auto, was den Koenigsegg Regera auf der Straße über­holen könnte, ist ein anderer Koenigsegg, ver­sprechen die Schweden. Somit wird der Name Regera zum passen­den Namen für ein Stück Technik, das seines­gleichen sucht. In 2,8 Sekunden auf 100 km/h und aus dem Stand in unter 20 Sekunden auf Tempo 400 sind Werte, die so kaum ein anderes Fahr­zeug mit Straßen­zu­lassung bietet.